Mezzi navali di perforazione

SAIPEM 12000

SAIPEM 12000 – Mezzi navali di perforazione (Illustrazione)

Nave di perforazione in acque ultraprofonde a posizionamento dinamico con impianto di perforazione NOV SSGD-5750 e propulsione autonoma. Costruita in Corea dalla Samsung (2010).

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Dimensioni:

 

Lunghezza totale:

228 m

Larghezza (fuori sezione):

42 m

Altezza di costruzione:

19 m

Immersione operativa:

12 m

Dislocamento:

96.000 t

Carico variabile:

oltre 20.000 t

Capacità di stoccaggio olio:

140.000 bbl

 

 

Capacità operative:

 

Capacità massima di perforazione:

10.000 m

Massima profondità d’acqua:

3.650 m

SAIPEM 10000

SAIPEM 10000 – Mezzi navali di perforazione (Illustrazione)

Nave di perforazione in acque ultraprofonde a posizionamento dinamico con impianto di perforazione Wirth GH 4500 EG 4200 e propulsione autonoma. Costruita in Corea dalla Samsung (2000).

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Dimensioni:

 

Lunghezza totale:

228 m

Larghezza (fuori sezione):

42 m

Altezza di costruzione:

19 m

Immersione operativa:

12 m

Dislocamento:

96.455 t

Carico variabile:

oltre 20.000 t

Capacità di stoccaggio olio:

140.000 bbl

 

 

Capacità operative:

 

Capacità massima di perforazione:

9.200 m

Massima profondità d’acqua:

3.000 m

SCARABEO 5

SCARABEO 5 – Mezzi navali di perforazione (Illustrazione)

Piattaforma semisommergibile a propulsione autonoma con impianto di perforazione Emco C3. Costruita in Italia (Genova) dalla Fincantieri (1990).

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Dimensioni:

 

Lunghezza ponte:

111 m

Larghezza del ponte principale:

14,3 m

Altezza del ponte principale:

9,5 m

Lunghezza dello scafo principale:

80,8 m

Larghezza dello scafo principale:

68,8 m

Profondità dello scafo principale:

7,3 m

 

 

Capacità operative:

 

Ormeggio dinamico assistito:

fino a 900 m w.d.

Posizionamento dinamico:

fino a 2.000 m w.d.

Capacità massima di perforazione:

9.000 m

Massima profondità d’acqua:

2.000 m

4.300 t carico variabile sul ponte in tutte le condizioni, sotto i più rigorosi codici.

SCARABEO 7

SCARABEO 7 – Mezzi navali di perforazione (Illustrazione)

Piattaforma semisommergibile a propulsione autonoma con impianto di perforazione Wirth GH 3000 EG. Costruita in Turchia nei Cantieri di Tusla (1999) e perfezionata in Italia (Palermo) dalla Fincantieri (1999).

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Dimensioni:

 

Dislocamento (peso effettivo della nave):

38.100 t

Larghezza del ponte principale:

61,3 m

Lunghezza del ponte principale:

77,5 m

Profondità del ponte principale:

4,5 m

Carico variabile sul ponte:

4.000 t

 

 

Capacità operative:

 

Profondità di perforazione W/5'' DP:

25.000 ft

Capacità massima di perforazione:

8.000 m

Massima profondità d’acqua:

1.500 m

Sistema di posizionamento: sistema di ormeggio delle 8 gambe della piattaforma con motore automatico assistito.