Refining & Marketing

• Gli indici infortunistici del 2013 sono in diminuzione rispetto all’anno precedente (rispettivamente -71,4% l’indice di frequenza dei dipendenti e -27,5% quello dei contrattisti).
• Proseguono i trend in riduzione delle emissioni di GHG, SO_X e NO_X, per effetto delle minori lavorazioni del periodo, dei benefici delle iniziative di energy saving nonché del maggior utilizzo di gas naturale in sostituzione dell’olio combustibile.
• In miglioramento la gestione della risorsa idrica, con una riduzione dell’intensità idrica delle raffinerie di oltre il 21%.
• Nel 2013 la Divisione Refining & Marketing ha ampliato la perdita netta adjusted a €232 milioni (€179 milioni nello scorso esercizio). Tale performance riflette il crollo del margine di raffinazione a causa della debole domanda di prodotti raffinati e dell’eccesso di capacità, i cui effetti sono stati amplificati dal restringimento dello spread dei greggi pesanti rispetto al marker Brent a causa della riduzione dell’offerta nell’area Mediterraneo. L’andamento negativo dello scenario è stato attenuato dalle misure di efficienza e di ottimizzazione. I risultati dell’attività Marketing sono stati penalizzati dalla contrazione dei consumi di carburanti e dall’inasprirsi della pressione competitiva.
• Nel 2013 le lavorazioni di petrolio e di semilavorati in conto proprio sono state di 27,38 milioni di tonnellate in diminuzione dell’8,8% rispetto al 2012. In Italia la flessione del 9,4% dei volumi processati riflette principalmente l’effetto della fermata programmata della Raffineria di Venezia per la sua riconversione in Green Refinery nonché presso tutti i restanti impianti per la rimodulazione degli assetti produttivi in relazione all’andamento dei margini di raffinazione. All’estero le lavorazioni in conto proprio sono diminuite del 5,9% in particolare in Repubblica Ceca.
• Le vendite rete in Italia di 6,64 milioni di tonnellate sono diminuite del 15,2% nel 2013, per effetto del quadro congiunturale recessivo caratterizzato inoltre da crescente pressione competitiva. La quota di mercato media del 2013 è del 27,5% in calo di 3,7 punti percentuali rispetto al 2012 che beneficiava dell’iniziativa “riparti con eni”.
• Le vendite rete nel Resto d’Europa pari a 3,05 milioni di tonnellate sono sostanzialmente in linea rispetto al 2012 (+0,3%) per effetto dei maggiori volumi commercializzati in Germania e Austria, quasi completamente compensati dalle minori vendite in Repubblica Ceca e Ungheria.
• Gli investimenti tecnici di €619 milioni hanno riguardato l’attività di raffinazione, supply e logistica (€444 milioni) per il miglioramento della flessibilità e delle rese degli impianti, in particolare presso la Raffineria di Sannazzaro, nonché nel marketing, la ristrutturazione della rete di distribuzione di prodotti petroliferi (€175 milioni).
• Nel 2013 la spesa complessiva in attività di ricerca e sviluppo del settore Refining & Marketing è stata di circa €33 milioni, al netto dei costi generali e amministrativi. Nel corso dell’anno sono state depositate 6 domande di brevetto.

Nel luglio 2013 Eni ha annunciato il progetto di ristrutturazione e rilancio della Raffineria di Gela con un investimento di €700 milioni al fine di rendere più competitivo l’impianto in funzione della mutevolezza delle condizioni di mercato, economicamente solido nonché maggiormente eco-compatibile e attento al territorio. A regime, a completamento di un nuovo assetto industriale e organizzativo già avviato nel 2013, la Raffineria di Gela consentirà di generare utili con produzioni più adeguate alle esigenze di mercato (massimizzazione della produzione di diesel e interruzione della produzione di benzine e polietilene) recuperando nel contempo affidabilità, flessibilità ed efficienza operativa.

Nell’ambito dello sviluppo di prodotti e servizi per la mobilità sostenibile, Eni ha lanciato a Milano, a fine dicembre 2013, il servizio di car sharing free floating “Enjoy”, un’iniziativa realizzata in partnership commerciale con importanti player nazionali (Fiat, Trenitalia e Cartasì). Tale servizio permette il prelievo e il rilascio del mezzo in qualsiasi punto dell’area di copertura del servizio e apre di fatto una nuova alternativa economica, sostenibile e efficiente al possesso dell’auto. La fruizione del car sharing è semplice e completamente on line, le tariffe sono “all inclusive” e concorrenziali rispetto ai competitor. Nell’ambito della strategia di sviluppo del business Enjoy è prevista l’ estensione del servizio ad altri importanti centri urbani nazionali ed esteri nonché lo sviluppo di altri prodotti e servizi innovativi legati alla mobilità.